Rezension

Text des Verlages
Alle Teilnehmer am Straßenverkehr sind permanenten Anforderungen ausgesetzt, die mit Stress, Übermüdung, Monotonie, Frustration und Sättigung einhergehen können. Sowohl für Berufskraftfahrer als auch für Angehörige anderer Berufsgruppen, die tätigkeitsbedingt eine hohe Fahrleistung haben (unter anderem Fahrlehrer, Taxifahrer, Liefer- und Kurierfahrer, Außendienstmitarbeiter und Busfahrer), sind bisher kaum anforderungsspezifische, für die Stressreduktion einsetzbare Gesundheitsförderungsprogramme entwickelt worden. Dieses Programm ist für oben genannte Berufsgruppen gedacht und kann in Ausbildung, Weiterbildung und betrieblicher Gesundheitsförderung zur Anwendung kommen. Auch für die Rehabilitation auffälliger Kraftfahrer, die aufgrund hoher Stressanfälligkeit Verstöße gegen die Verkehrsbestimmungen begangen haben, ist es geeignet. Um die negativen Folgen von Stressdefiziten beim Fahren zu stoppen bzw. um für Stress im Straßenverkehr als Risiko der Verkehrssicherheit zu sensibilisieren, wurde dieses verkehrspsychologische lnterventionsprogramm für gestresste Kraftfahrer entwickelt. Der zielgruppenspezifische Stressreduktionsansatz wurde in verschiedenen Studien evaluiert und erwies sie als einstellungsändernd und verhaltenswirksam.
In diesem Buch werden Methoden und Inhalte sowie theoretische Hintergründe des Programms vorgestellt. Trainermanual und Teilnehmermaterial werden im Shaker Verlag noch separat publiziert. Dem Institut für Psychologische Therapie e. V Leipzig wird für die Förderung gedankt.

Ziele des Buches
Bei diesem Programm handelt es sich um das erste seiner Art zur psychologischen Gesundheitsförderung, das evaluiert ist und Interessenten praxisbezogene Instrumente an die Hand gibt, um veränderungsbereiten Kraftfahrern eine Unterstützung zum Selbstmanagement und somit zu sicherer Verkehrsteilnahme zu bieten.

Zielgruppen des Buches
Die Publikation richtet sich generell an alle, die mit stressbeanspruchten Kraftfahrern zu tun haben: Verkehrspsychologen, Verkehrsmediziner, Kursleiter für Gesundheitsförderung, Mitarbeiter im Rahmen der betrieblichen Gesundheitsförderung sowie in der Ausbildung von Berufskraftfahrern und »gestresste« Fahrer mit hoher Fahrleistung selbst. Im Besonderen bildet das Buch die Grundlage zur Erlangung der Kursleiterqualifikation für da Programm und richtet sich daher an Psychologen mit Diplom- oder Master-Abschluss bzw. ausgewiesenes Fachpersonal mit verkehrspsychologischer Zusatzqualifikation (zum Beispiel Fachpsychologen für Verkehrspsychologie bzw. amtlich anerkannte verkehrspsychologische Berater nach § 71 Fahrerlaubnis-Verordnung, FeV, oder Seminar- und Kursleiter nach §§ 36, 42 oder 70 FeV).

Wie liest sich das Buch?
Die Übersichtlichkeit sowie das Schriftbild und die Struktur bilden visuell eine gute Grundlage für die Lesbarkeit. Gliederung und verständliche Sprache machen es insbesondere dem Experten leicht, die wesentlichen Inhalte zu erfassen.

Wie gut informiert das Buch die Zielgruppen?
Das entsprechend vorgebildete Fachpublikum dürfte keine Schwierigkeiten haben, sich mit den theoretischen und praktischen Elementen des Programms vertraut zu machen und die Instrumente effektiv anzuwenden.

Stärken des Buches
Eine gute Gliederung, Übersichtlichkeit und praktikable, jederzeit einsetzbare Materialien machen das Buch zu einem grundlegenden Tool für die Arbeit in verschiedenen Kontexten. Grafiken, Tabellen, Texte und Schaubilder lockern auf, sind ansprechend und für unterschiedliche Kursteilnehmer verständlich. Die Arbeitsblätter machen neugierig und laden zum Lesen und Bearbeiten ein.

Schwächen des Buches
Bezüglich der gesetzlichen Änderungen, in deren Verlauf ab 1. Mai 2014 auch die Einführung des Fahreignungsregisters (FAER) erfolgte, ist leider erst bei der nächsten Auflage mit der Aktualisierung des Themenbereichs »Punktebelastung« zu rechnen. Die zentrale Aussage - noch unter Bezugnahme auf das Verkehrszentralregister (VZR) - bleibt jedoch in dieser Auflage in ihrem Wesen erhalten.

Für wen lohnt es sich, das Buch zu kaufen?
Grundsätzlich ist dieses Buch für jeden Kraftfahrer, der sein Verhalten im Straßenverkehr bezüglich der Verkehrssicherheit verbessern möchte, empfehlenswert. Optimal ist jedoch die Anwendung des Programms unter Hinzuziehen eines Experten mit entsprechender Feldkompetenz. Das sind beispielsweise Fachpsychologen für Verkehrspsychologie die über eine umfassende Erfahrung im Bereich der Rehabilitation verkehrsauffälliger Kraftfahrer verfügen.

Der geneigte Leser darf auf weitere interessante Produkte dieses Programms aus der Feder des Autorenkollektivsgespannt sein.

Torsten Liemandt, Berlin
info@liemandt-berlin.de