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48,80 €ISBN 978-3-8440-0748-0Paperback178 Seiten60 Abbildungen264 g21 x 14,8 cmDeutschDissertation
Februar 2012
Jochen Link
Elektromobilität und erneuerbare Energien: Lokal optimierter Einsatz von netzgekoppelten Fahrzeugen
Für eine signifikante Reduktion klimaschädlicher CO2-Emissionen, die mit der Einführung
von Elektrofahrzeugen erzielt werden soll, ist eine auf erneuerbaren Energien basierende
Elektrizitätserzeugung notwendig. In der vorliegenden Arbeit werden verschiedene
Optionen zur Kopplung der Ladezeiten von Elektrofahrzeugen an die dezentrale erneuerbare
Stromerzeugung aufgezeigt. Es werden Verfahren und Konzepte entwickelt und anhand
von anwendungsorientierten Beispielen verschiedene Möglichkeiten aufgezeigt, wie
eine Verknüpfung der Ladezeiten der Elektrofahrzeuge mit der Energieerzeugung aus erneuerbaren
Energien aktuell und in Zukunft realisiert werden kann. Neben Untersuchungen
zu den Auswirkungen verschiedener Ladestrategien im Verteilnetz und zur Kopplung
der Ladezeiten an die erneuerbaren Energien sind die Realisierung eines Pilotsystems
zur tarifanreizbasierten Lastverlagerung sowie optimierte Betriebsführungskonzepte von
Plug-In-Fahrzeugen und dezentralen Erzeugern im Smart Home weitere wesentliche Elemente
der Arbeit. Es wurde ein an die jeweilige lokale Situation und die Rahmenbedingungen
adaptierbares, gemischt-ganzzahlig-lineares Optimierungsmodell zur lokalen Betriebsführung
entwickelt. In der Arbeit wird somit konkret gezeigt, wo aktuell und künftig
Mehrwerte für den Elektrofahrzeugnutzer und die Möglichkeit zur lokalen Kopplung mit
den erneuerbaren Energien bestehen.
Schlagwörter: Elektromobilität; erneuerbare Energien; V2G; KWK; PV; dezentralere Speicher; optimierte Ladeplanung
Schriftenreihe der Reiner Lemoine-Stiftung
Herausgegeben von Reiner Lemoine-Stiftung, Neuss
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DOI 10.2370/9783844007480
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